通过阅读文献,总结出地铁车辆室内气流组织影响因素,包括送风道结构形式,发现静压式送风道的送风均匀性较传统风道有较大改善;对于A型车采用上送上回气流组织形式的车辆空调,送风风速在2～2.5m/s范围内比较合适;车厢内温度分布受人体散热很大,且载人车厢比空载车厢的送风短路现象严重;地铁风道出风口均匀性在去掉空调机组下方的出风口后有了一定的改善。
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