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摘要
为探究三角形布桩下桩承式加筋路堤的荷载传递效率，将桩帽形状进行合理等效，提出改进同心球拱模型。将圆形或方形桩帽等效为正六边形，相邻桩间条形区域形成二维半圆土拱，三桩间三角形区域上方形成三维半球土拱。考虑土工格栅呈抛物线形弯沉，在地基反力模型中引入固结系数，得到了土与土工格栅之间的摩擦和粘附作用张力表达式。研究了土拱效应和拉膜效应作用下桩荷载传递效率。通过将本文方法与现有解析理论、规范方法进行对比，验证了其合理性和可行性。参数分析表明：荷载传递效率随地基反力系数的增加成指数型降低，随地基固结系数成直线缓慢增加。随着填土高度增加，土拱效应和拉膜效应先增大而后趋于稳定。
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