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摘要
高压共轨柴油机的轨压大小对于柴油机的排放性能、动力性能有着至关重要的影响。目前的轨压控制多采用PID控制方案，但PID控制存在控制精度低、全工况下需要标定的控制器参数量大、对波动的控制效果不理想等缺点。为了克服PID控制算法存在的缺点，提出了一种基于无模型自适应算法的轨压控制算法。对于无模型自适应控制算法中的控制器参数，通过Q学习进行优化整定。MATLAB/Simulink仿真结果表明，在不同的工况下，与传统的PID控制相比，基于Q学习的无模型自适应控制算法控制性能更好。
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单位自动化学院; 南京航空航天大学
