摘要

将铁路应急点之间的距离视作区间数,在给定限制期的条件下,利用最小风险路径建立铁路应急服务设施点的优化选址数学模型,并采用绝对中心点法进行求解,并通过实际算例说明该模型和算法是有效的。

  • 单位
    轨道交通控制与安全国家重点实验室; 北京交通大学; 交通运输学院