科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
杭州萧山国际机场T4航站楼单体众多且高度不一，为考虑风荷载下各单体之间的相互干扰效应，设计了风洞试验，试验结果表明尾流区涡流激振直接影响相互干扰增大系数。为准确分析大跨度结构、大悬挑结构的边柱受力，对竖向地震作用进行了计算分析，结果表明在确定柱轴压比时不可忽视竖向地震力。为避免地震波选择时的随机性，通过施加强制位移的分析方法，对单体下部设缝而屋面连为整体的结构受力性能进行研究，证明可包络最不利的地震波状况。为增加建筑净高，通过对幕墙柱和屋面钢梁的联合受力分析，证明可将屋面单跨结构变为多跨结构，使梁构件跨高比达50以上。为保证多层大跨登机桥的舒适度，通过人行荷载激励测试证明了设计参数选择的正确性。
-
单位浙江省建筑设计研究院
