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摘要
目的:辨识某履带式急救车减振系统的等效物理参数。方法:针对某履带式急救车大板车箱与底盘之间减振系统的功能及物理特性,对减振系统进行了合理简化。以底盘纵梁的运动为系统输入,建立了簧载质量的单自由度模型,推导了簧载质量的加速度频响函数;利用汽车试验场道路试验数据,通过模拟退火法编写Matlab程序进行数据拟合,得到了减振系统在不同路面情况下的等效物理参数。结果:通过Matlab的Simulink模块建立减振系统运动微分方程模型对等效物理参数进行验证,结果表明等效物理参数具有较高可信度。结论:模拟退火法可以很好地辨识履带式急救车的等效物理参数,可以作为减振系统优化的依据,具有很高的工程实际意义。
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单位中国人民解放军军事医学科学院
