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摘要
对某办公楼的主楼和辅楼进行了轻轨、公路交通下振动数据的采集,分别测出不同尺度的两栋楼的交通振源及楼板测点的振动加速度值,并建立两栋楼的数值模型,分析结构的固有特性对楼板振动加速度的影响。分析结果表明,建筑物的楼板厚度、主梁高度、柱截面尺寸、楼面恒载等,均对楼板振动加速度产生影响,当构件尺寸、荷载变动使整体结构周期更接近楼板竖向振动周期时,楼板振动幅值则会加剧。分析结果可对后续工程建筑物的交通振动影响控制提供参考。
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单位中船第九设计研究院工程有限公司
