针对D型打结器架体易断裂、寿命短等问题,采用动力学与疲劳分析相结合的研究方法。基于模态-谐响应分析,得到架体应变幅值曲线。采用随机振动分析与Miner线性损伤累加法则对架体进行疲劳寿命分析,结果得出架体的疲劳寿命不高。设计架体四因素三水平的正交试验,对架体进行结构优化。结果表明优化后的架体疲劳寿命显著提高。
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