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摘要
以湛江东海岛至雷州高速公路某软基路段为研究实例，对袋装砂井堆载预压法处理的3个断面进行表面沉降、最终沉降、边桩位移和孔隙水压力研究。研究结果表明，袋装砂井在沿海高速公路软基处理中可以提高软基承载力和稳定性，减小沉降量；除K30+102断面左监测点沉降量与其中、右监测点之间偏差稍大外，其余2个断面各个监测点之间沉降量偏差很小，且随着荷载的增加边桩的沉降逐渐增大，在停止加载后，沉降增加缓慢，恒载180 d后沉降趋于稳定；在深度为0.5 m处的水平位移最大，并随着深度的增加，水平位移逐渐减小；越接近排水面孔隙水压力变化越快，越远离排水面则越缓慢。通过监测数据分析可知，袋装砂井在沿海高速公路软基处理中起到了显著的效果，但随着时间的推移，仍需要定期监测和维护，以确保袋装砂井的有效性。
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单位中铁十八局集团第一工程有限公司
