针对某汽车聚氨酯缓冲限位块试验开裂的问题,建立限位块强度仿真模型,分析试验条件下缓冲限位块的拉应力分布情况,指出内部上端凹槽处的应力集中是造成试验开裂的原因.去除凹槽后的优化结构应力分布合理,在极限载荷下不会超过材料的断裂强度,满足设计要求.