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摘要
对厦门地铁1号线屏蔽门制式的两站一区间进行了全尺寸的CFD仿真模拟,并对运营期间的隧道温度进行了长期监测,根据实测数据对仿真模型的边界条件进行了设定和完善。在关闭区间隧道排热系统的情况下,对运营初期和远期两种工况下的区间隧道进行了温度场模拟。通过与实测情况的校核优化模型,从而预测运营初期和远期不同工况下隧道内的温度情况,得出运营初期不开启隧道排热系统是可行的。运营远期壁温达到34℃时,需开启隧道排热系统,否则隧道区间将可能出现超温现象。
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单位厦门轨道交通集团有限公司
