磷石膏–水泥改良黄土动力特性试验

作者：艾志军

来源：岩土工程技术, 2021, 35(05): 341-346.

• 磷石膏–水泥
• 改良黄土
• 动三轴疲劳试验
• 动弹性模量
• 阻尼比
• 疲劳动应力门槛值

为了改善黄土路基的动力特性,同时实现磷石膏的资源化利用,对不同配比下的磷石膏–水泥改良黄土进行了动三轴疲劳特性试验。试验结果表明:磷石膏–水泥改良黄土的动力特性较素土有较大改善,随着水泥掺比的增大,黄土的动弹性模量越大,阻尼比越小,震陷变形量也越小;在低动应力下,黄土在10000次振次内仅经历硬化阶段,随着动应力的增大,黄土开始产生振动损伤,且随着水泥掺比的增大,黄土的破坏方式由延塑性向脆性转变;随着动应力的增大,动弹性模量先增大后减小,阻尼比先减小后增大;经Hardin-Drnevich双曲线模型计算,磷石膏–水泥改良黄土的初始最大弹性模量有较大的提高,而初始动应力改变不明显;提出以等振次应力–应变曲线确定疲劳动应力门槛值,并得出磷石膏–水泥能有效提高黄土疲劳动应力门槛值的结论。研究结果可为黄土路基改良工程提供新的方法和思路,也可为实现磷石膏的资源化利用提供参考。