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摘要
山区高速公路开挖形成路堑高边坡,路堑高边坡一直是高速公路建设工程关注的重点,不管是建设期还是运营期均存在较大的安全隐患。本文对某工程在建高速里程K64+360～K64+480段右侧路堑高边坡两种防治方案进行对比分析,并采用三维数值模拟分析了高边坡两种防治方案下的稳定性及结构内力,得到了稳定系数K值。研究结果表明,采用工程地质理论和数值模拟综合分析,是评价工程边坡防护一种较实用的方法,降雨和施工开挖坡脚是影响公路高边坡稳定性的主要因素;采用梅花型双排圆桩设计方案进行边坡防护稳定性更好,且该种方案施工效率快,施工更安全。
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