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摘要
中国新能源汽车产业正处于补贴退坡、双积分政策推行的政策过渡期。针对不同政策推进阶段对新能源汽车创新生态中研发生产决策的影响，本文构建了政策过渡下新能源汽车创新生态中的研发生产决策模型及社会福利模型，通过逆向归纳推导出新能源汽车的最优研发投入及定价、零部件最优定价、政府最优补贴力度及积分得分率。基于此，通过数理推导及仿真模拟分析了不同政策阶段对新能源汽车最优研发生产决策的影响。研究表明：补贴力度与新能源汽车定价正相关，补贴对供应商研发投入的激励效用主要表现在技术研发与推广初期；补贴力度与社会福利非正相关，存在最优补贴力度使社会福利达到最大值；双积分政策能有效降低供应商研发行为对补贴的依赖，提高供应商的核心技术投入；处理好燃油汽车及新能源汽车CAFC积分得分率间的均衡关系，有助于实现社会福利最大化。
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