科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以紧邻既有地铁车站出入口结构的基坑开挖为例，采用数值模拟方法对基坑开挖过程进行模拟，选择3个关键施工节点分别为基坑降水至坑底、土方开挖至坑底和拆撑后，主要对基坑周围土体、围护桩和既有车站结构的位移进行分析，得到以下重要结论：基坑降水对土体沉降影响较小，土体最大沉降位于基坑内；开挖到坑底后，基坑支护桩和基坑外道路地表沉降均在规范允许值范围以内；既有车站出入口结构的水平变形很小，基坑开挖不会对既有车站的安全产生影响。
-
单位福建省建筑科学研究院有限责任公司; 中国建筑第八工程局有限公司; 福州轨道交通设计院有限公司
