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摘要
阀控密封式铅酸蓄电池广泛应用于船舶应急电源系统。荷电状态(StateofCharge,简称SOC也称剩余容量)是描述蓄电池状态的重要参数,体现了蓄电池的实际供电能力。SOC估计是蓄电池供电系统设计的核心任务,本文在对同组蓄电池放电试验验证基础上,探讨了在不同温度条件下,相同蓄电池组放电剩余容量的变化情况,并将研究结果指导船舶应急电源系统的蓄电池容量计算,以提升船舶蓄电池容量计算的准确性,为实船应急蓄电池电源设计提供设计依据。
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单位中国舰船研究设计中心
