土压平衡盾构长距离施工运输模型应用研究——以北京地铁新机场线一期工程为例

作者：杨志勇; 白志强; 李元凯; 高洪吉; 江玉生; 孙伟; 孙正阳

来源：隧道建设 (中英文), 2022, 42(08): 1428-1434.

• 土压平衡盾构
• 长距离施工
• 渣土运输
• 物料运输
• 运输模型
• 皮带输送机
• 有轨运输

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输送机+垂直皮带输送机)组合系统(简称组合运输系统)2种运输方式进行对比分析。研究结果表明:1)运输距离小于600 m时,优先选用有轨运输系统; 2)运输距离在600～1 700 m时,2种盾构施工物料及渣土运输方式施工效率基本相同; 3)运输距离大于1 700 m时,宜选取组合运输系统。有轨运输系统相较组合运输系统现场施工连续性较差,实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间偏大,且时间差值随运输距离逐渐增加;组合运输系统实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间差值较小,在实际施工过程中更容易达到理想施工期望。

• 单位
  北京市轨道交通建设管理有限公司; 建筑工程学院; 北京城建集团有限责任公司; 中国矿业大学（北京）