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摘要
针对常规高压共轨系统在喷射过程内喷油压力较低、无法灵活实现喷油速率改变等问题，提出并设计了立足国内加工能力和技术工艺的面向可调喷油速率的超高压共轨系统。在介绍其工作原理的基础上，基于AMEsim软件建立了系统的仿真模型，并利用试验验证了模型的准确性；通过模型研究了系统的压力特性和喷油控制特性，同时分析了电控增压器的关键结构参数对系统性能的影响规律。结果表明：面向可调喷油速率的超高压共轨系统可以将燃油压力放大至超高压状态，并且通过改变系统内电控增压器和喷油器各自电磁阀的控制信号作用时间，能够实现灵活可控的喷油速率曲线形状。相比于控制室容积和阀芯质量，出油孔直径和阀芯位移对系统性能的影响较大，随着出油孔直径和阀芯位移的增加，增压室压力和喷油速率峰值增大，而燃油泄漏率先上升后下降。
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单位中国人民解放军海军工程大学; 海军蚌埠士官学校
