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摘要
以暗挖双连拱隧道近距离下穿西安地铁5号线文教园—张旺渠区间既有地铁结构的特殊工况为背景，采用有限元软件MIDAS GTS NX建立三维数值模型，并对大跨度双连拱隧道近距离下穿地铁U型槽的预加固工法和开挖工法进行了比选研究，最终确定出双连拱隧道的最佳施工方案。具体为:(1)开挖工法:采用双侧壁导坑法对双连拱隧道左右导洞开挖，能控制隧道左洞拱顶最终沉降值为10.47mm，右洞拱顶最终沉降值为10.3 mm;(2)预加固方案:采用管幕旋喷桩组合加固方案使拱顶沉降减小78.2%，能将轨道板最大沉降控制为0.34 mm，且掌子面水平位移峰值控制在1.5 mm。此研究成果为本隧道的设计与开挖提供了理论依据，并可为之后类似工程提供参考。
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单位长安大学; 公路学院
