基于动力学参数的国Ⅵ重型天然气车实际道路排放特性研究

作者：王志红; 黄钰焜; 张远军; 丁玲; 王志军

来源：华东交通大学学报, 2022, 39(04): 32-40.

DOI：10.16749/j.cnki.jecjtu.20220727.006

• 污染物排放
• PEMS
• 重型天然气车
• 动力学参数
• VSP

为研究国Ⅵ重型天然气车道路排放特性，采用便携式排放测试系统（PEMS），对国Ⅵ天然气重型半挂牵引车进行实际道路排放试验，分析了污染物排放因子与车辆行驶参数之间的关系。结果表明，市区由于驾驶工况较差，频繁加减速，两个动力学参数最高，市郊高速路段行驶工况较好，动力学参数较低，CO,CO2,NOx,THC排放因子市区排放最高，市郊最低,与动力学参数正相关；随着车速的升高，污染物排放逐渐下降，且在中低速时下降迅速，车速从0～10 km/h升高到10～20 km/h,CO,CO2,NOx,THC排放因子分别下降了25%,69%,43%,60%；随着加速度的增加，污染物排放逐渐降低，并且在低速高加速度状态下（v≤30km/h,a≥0.8 m/s2）汽车污染物排放最高，建议驾驶员在驾驶该类型车辆时应尽量避免低速高加速状态行驶，以减少车辆排放；污染物排放因子和排放率与比功率VSP呈现良好的正相关性，作为车速加速度及道路等级的函数，VSP可以很好的量化国Ⅵ重型天然气车的排放，从而模拟出不同驾驶条件下的汽车排放特性。

• 单位
  武汉理工大学; 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室