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摘要
针对顶推桥梁施工中变截面导梁的最佳导跨比选取问题，以洛阳市王城大道瀍涧立交主线第七联900 t钢箱梁桥顶推工程为依托，建立顶推施工变截面导梁力学模型，利用有限元软件MIDAS-Civil分析导跨比对顶推结构内力及稳定性的影响。结果表明：当顶推进行到最大悬臂状态时，导跨比的增大有利于改善结构内力，导跨比从0.650增大到0.750时，钢箱梁的最大支反力、最大弯矩和最大应力分别降低11.36%、29.08%和29.81%;导梁末端顶推至对面墩旁支架时，钢箱梁最大弯矩和最大应力随着导跨比的增大而降低，同时因导梁长度的增长，导梁末端应力值增大；随着导跨比的增大，整体结构屈曲特征值增大，结构稳定性得到进一步提高。
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