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摘要
为解决复杂地质条件下临湖车站深基坑地下连续墙施工成槽难的问题，本文依托郑州轨道交通6号线一期工程深基坑地下连续墙施工工程为研究背景，开展了现场泥浆比重及黏度试验分析，介绍了杂填土土体加固等施工措施，并对成槽效果进行UDM100超声波成孔检测、现场监测数据分析。研究结果表明：1)采用水泥60%+膨润土40%混合料、土体掺量为12%的泥浆进行施工可防止加固体侵入槽段内无法成槽的现象；2)采用高压旋喷加固法并配合高比重浆液进行护壁，成槽效果佳；3)现场监测结果验证了采用高压旋喷加固法控制土体地面累计沉降变形具有一定的积极作用。
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单位土木工程学院; 河南工业大学
