行车时车辆产生的冲击荷载是导致伸缩缝结构受损的主要原因,因此在设计伸缩缝时必须要组织开展冲击荷载实验,根据实验结果优化伸缩缝的设计参数、指导伸缩缝的施工,为后期进行桥梁行车荷载控制提供参考。文章首先介绍了伸缩缝冲击荷载实验的基本内容;随后基于冲击荷载实验结果,着重分析了桥梁伸缩缝施工技术要点;最后介绍了现阶段建筑行业常用的伸缩缝新技术,为今后的市政桥梁伸缩缝处理提供了一定的参考。
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