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摘要
通过数学模型进行船舶操纵性预报是常用的方法，以往的约束模试验通常仅在设计航速下进行，且MMG船舶操纵运动模型通常认为螺旋桨对船舶操纵水动力的影响可以忽略。但船舶在实际操纵运动的过程中航速会发生很大变化，螺旋桨对船舶操纵水动力的影响可能变得不可忽略，因此有必要开展相关船舶操纵水动力的研究。以KVLCC2为研究对象，对其裸船体、船—舵、船—桨和船—桨—舵系统分别进行了不同航速下的约束模试验数值模拟，研究了不同航速下螺旋桨对船舶操纵水动力的影响。研究结果表明，螺旋桨对船舶操纵水动力的影响不可忽略，该影响随着船舶航速的减小而增大，但舵的存在会减弱其影响；螺旋桨对舵效有着较大影响，该影响随着船舶航速的减小也会明显增大。因此在进行船舶操纵性研究时，有必要进行非设计航速下的相关约束模试验。
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单位中国舰船研究设计中心; 武汉理工大学
