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摘要
高速铁路车站的交通出行服务是城市公共服务的有机组成部分。与人群活动特征高度耦合且功能复合多元的立体步行系统有助于实现站城融合的规划目标。以北京城市副中心站所处0101街区为例，研究了该街区从枢纽到街区一体化立体步行系统的规划设计策略，强调以步行系统促进站城融合。基于步行需求预测模型实现以流定形，通过分层差异化策略构建地下、地面和地上立体连续的步行系统，串联并整合枢纽车站内外多模式交通和街区多样化服务资源，营造安全、舒适、便捷的高品质站城步行环境，促进街区交通体系由“个人机动交通”向“共享绿色交通”转变，强化步行系统对高铁站周边区域城市功能发展的有力支撑。
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单位北京市城市规划设计研究院
