空气滤清器支架作为汽车进气系统中的重要零部件，对空气滤清器支架3种极限工况进行了静力学分析，找出现有结构的不足。提出两种优化方案，分析后仍不满足强度要求。采用拓扑优化方法对其结构进行优化改进和多工况静力学分析，通过分析结果对比，其强度和刚度性能显著提升，得出了最佳空气滤清器支架技术方案，为后期空气滤清器支架设计提供了重要参考。
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