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摘要
随着人们对汽车功能需求的增加,汽车电连接器的数量逐渐增多,为了预防汽车电连接器接触失效,该文对汽车电连接器的关键参数插拔力进行了理论分析,建立了其与接插件结构和插入深度的理论模型;并且运用ABAQUS仿真软件建立了电连接器片型接触件的有限元模型,通过施加横向位移模拟插拔过程来进行有限元分析,得到插入过程中的最大插入力;最后,通过插拔实验验证了理论模型与仿真模型的准确性。
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单位上汽通用五菱汽车股份有限公司; 武汉理工大学; 机电工程学院
