集装箱底侧梁在操作过程中发生开裂。通过化学分析、力学测试、金相检验以及断口分析等手段,对开裂的集装箱底侧梁进行综合分析。结果表明,集装箱底侧梁裂纹对应R角处的板厚度减薄了近50%,严重降低了该位置的承载能力;同时材料本身塑性较差,并且室温折弯过程很可能R角处已经产生了裂纹,随后再对其进行焊接操作,使得该区域韧性进一步降低,在集装箱作业过程中箱内载荷作用下,R角处作为应力集中部位受拉应力而发生瞬间断裂。
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