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摘要
对位于杭州地铁一号线隧道旁侧的某基坑工程监测数据进行分析，研究了位于上部为粉土，下部为深厚软弱土层中的基坑开挖引起的旁侧地铁隧道变形。基坑采用分区施工，临近隧道侧采用TRD工法桩加钻孔灌注桩结合两道钢筋混凝土支撑的支护方式。结果显示，隧道位于基坑的微弱影响区时，围护结构的施工扰动是引起的隧道变形的主要原因之一，围护结构施工完成后隧道产生的水平位移与水平收敛分别占总量的77%、56%。当基坑总体位移较小且围护桩刚度较大时，由于混凝土的收缩和徐变，被动型混凝土支撑的卸荷作用会减弱，从而导致侧壁承担主要的卸载作用。基坑卸荷引起的旁侧隧道竖向变形以隆起为主，但当隧道底部为深厚的软弱土层，且基坑挖深大于隧道埋深时，由于施工扰动及旁侧基坑卸荷对土体的影响，可能引起局部隧道沉降。基坑开挖后，隧道竖向位移及水平收敛在挖深大于隧道埋深的阶段变化更为明显，约占全过程的30%。
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单位岩土科技股份有限公司; 浙江建设职业技术学院; 浙江理工大学科技与艺术学院; 建筑工程学院
