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摘要
随着可持续发展理念的不断推进，建设项目对生态环境的负影响日益显现，选线长、范围广的高铁项目更易对生态环境产生阻断、廊道等效应。水和动植物环境是高铁区域最重要的生态环境，为了研究其受高铁工程的影响情况，通过列举遴选主要影响因素，建立高铁生态系统的评价因子体系。基于系统动力学，分析高铁区域水、动植物环境与建设投资等要素的相互作用和因果关系，并通过建立评价系统流程图，进行SD动态仿真模拟。仿真模拟采用沪昆高铁云南段等三个类似工程数据进行检验，以京张高铁八达岭越岭段2016年数据进行模拟，所得仿真值与实际值对比，误差均在10%以内。同时设立的参数变量模拟结果也均符合预期环保目标，并呈现出对环境负影响在建设期逐渐增强、建设期末前后达到峰值但运营期逐渐恢复的趋势。
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