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摘要
地铁调车在量产前需要对样车室内噪声进行测试,然后根据测试结果对降噪工作进行定性研究。使用16通道传声器阵列同步测试地铁调车室内噪声,可准确获得车内声压分布情况。在6个工况下,发现其一位端司机室噪声值均在国标限制值78 d B(A)以下,而二位端司机室在1 500,1 800,2 100 r/min 3个工况下超标。在通过对各个工况下所有测点的1/3倍频程各频带绘制的等频带声压级云图发现63 Hz频带异常,并计算出柴油机测点与二位端司机室测点的传递率在59 Hz达到最大,证明该频率与柴油机噪声的联系,且是造成频带异常的原因。分析结果可以作为后期车辆降噪工作的理论参考。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
