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摘要
某45 t矿用自卸车原采用气制动系统,在矿山实际使用过程中,发现存在行车制动"偏软"的现象,无法满足使用要求。后改为全液压制动系统,并将驻车制动形式由原来的蹄式制动改为盘式制动。对改进后的驻车制动系统进行分析计算,并采用等效拉力法进行试验验证,测量最大制动能力。计算和试验结果均表明,改进后的驻车制动系统的可停驻坡度为21%,制动性能显著提高。
- 单位
某45 t矿用自卸车原采用气制动系统,在矿山实际使用过程中,发现存在行车制动"偏软"的现象,无法满足使用要求。后改为全液压制动系统,并将驻车制动形式由原来的蹄式制动改为盘式制动。对改进后的驻车制动系统进行分析计算,并采用等效拉力法进行试验验证,测量最大制动能力。计算和试验结果均表明,改进后的驻车制动系统的可停驻坡度为21%,制动性能显著提高。
