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摘要
冲压空气涡轮系统(RAT)是飞机的应急能源设备，在相对气流的作用下为飞机提供应急能源。为研究液压模式RAT启动性能、动态调速新能及应急能源输出特性，分析液压模式RAT工作原理，分别在Motion和AMESim环境中建立液压模式RAT的动力学模型和液压仿真模型。通过构建两模型之间的接口文件，建立了液压模式RAT的联合仿真模型，实现了动力学与液压的联合仿真。仿真结果与理论分析一致，验证了联合仿真方法的可行性，为液压模式RAT的设计和仿真分析提供了一种方法。
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单位中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
