涡轮增压器优化匹配降低某车用轻型柴油机排放的试验研究

作者：周成尧; 周马兰; 陈少林; 官庆武; 闫海东; 姚国瑞

来源：现代车用动力, 2018, (04): 38-42.

• 车用轻型柴油机
• 涡轮增压器
• 优化匹配
• 排放
• 试验研究

某493车用轻型柴油机排放未达到要求,通过增压器优化匹配,开展理论分析计算、优化设计和试验研究等,最终该发动机各项排放指标均达到要求。研究结果表明,降低发动机中高转速时的涡前压力与增压压力压差,则可改善发动机扫气,提高发动机扭矩,降低燃油消耗率,可降低发动机稳态循环(ESC)排放加权比油耗、颗粒(PM)排放,可降低发动机瞬态循环(ETC) PM排放;加大涡轮增压器涡轮箱喉口截面积可降低涡前压力与增压压力压差。采用优化后的方案5增压器,发动机ESC,ETC和负荷烟度试验(ELR)循环测试值均达到了相应法规要求,满足了发动机开发目标要求。

• 单位
  湖南天雁机械有限责任公司