摘要

基于非参数统计的数据包络分析(DEA)和曼奎斯特指数法(Malmquist),对"一带一路"沿线的16个国家(主要是中东欧国家)在2010—2015年间的交通基础设施效率水平进行分析,然后分别从经济结构、政治环境、对外开放程度、能源储备和投资水平来分析不同国家的交通基础设施投资效率及差异存在的原因。结果表明,2010—2015年间各国的交通基础设施投资效率总体是上升的,虽然部分国家出现了投资生产率下降的现象,但其可以通过加强投资、引进新技术等方式提高交通基础设施投资效率水平。同时,可以考虑将投资向规模效率递增的国家进行适当倾斜。