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摘要
顶板-纵肋焊接接头是正交异性钢桥面板疲劳受力的薄弱部位，重型货车轮载效应会进一步加剧该部位的疲劳应力。为研究超载对钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命的影响，基于断裂力学相关理论，构建了疲劳裂纹扩展子模型，对2倍、4倍和6倍超载作用下疲劳裂纹的扩展情况进行系统研究，得出了各种超载作用下钢桥面板顶板-纵肋焊接接头的疲劳寿命。研究表明：在标准疲劳车及2倍超载作用下，钢桥面板顶板-纵肋焊接接头均不会发生疲劳开裂；在4倍超载作用下，钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命为354.8万次，疲劳寿命减少约29%；在6倍超载作用下，钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命为104.7万次，远低于国内规范中所要求的200万次，疲劳寿命减少约79%，因此在合理控制超载的同时丞需研发高疲劳抗力的新型顶板-纵肋焊接接头。
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单位广西交通设计集团有限公司; 中交第二航务工程局有限公司; 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
