针对钛合金飞机耳片锻件裂纹问题,利用有限元方法对其受载进行了分析。并通过成分、硬度、宏观和显微组织等对其裂纹产生的原因进行了深入分析。结果表明,钛合金表面的防护漆层遭到破坏后暴露的金属在与装配件的摩擦过程中形成早期裂纹源。由于组织内的位错密度较低,在长期循环载荷作用下,早期裂纹源极易扩展造成最终的钛合金断裂失效。
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