提高拱梁固结拱桥自振频率的有效方法

作者：谢肖礼; 庞木林; 向桂兵; 邱辰

来源：铁道标准设计, 2019, 63(11): 55-59.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201901050002

• 拱梁固结拱桥
• 自振频率
• 腹杆
• 桁架
• 拱肋内倾角
• 高速铁路
• 铁路桥

为提高拱梁固结体系拱桥的自振频率,使该类拱桥得以在大跨径、小宽跨比的高速铁路桥梁中推广应用,在此提出一种新的有效方法,具体做法是,以拱肋作为上弦杆,主梁作为下弦杆,在L/4～3L/4区域内设置腹杆,以此形成一个带柔性吊杆的大桁架结构,通过引入刚度大的桁式结构使拱桥的整体刚度得到提高,进而改善结构的动力特性。新结构既保留了拱桥的优点,又有桁架的受力特征。计算结果表明,与普通拱梁固结拱桥相比,新结构可在材料增加很少的前提下有效提高自振频率,尤以面内自振频率增幅最为明显;拱肋内倾角对新结构的影响随振型的不同而不同,其中,对面外自振频率的影响较面内自振频率明显。

• 单位
  建筑工程学院; 广西交通科学研究院有限公司; 广西大学