二级增压重型柴油机排放和燃烧特性的试验研究

作者：袁锋; 郑尊清; 尧命发; 陈贵升

来源：内燃机工程, 2012, (04): 9-16+21.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2012.04.004

• 内燃机
• 直喷式柴油机
• 二级增压
• 排放
• 废气再循环
• 燃烧特性 IC engine
• direct injection diesel engine
• two-stage turbocharging
• emission
• exhaust gas recirculation(EGR)
• combustion characteristic

在一台电控高压共轨柴油机上进行二级增压优化匹配,并以单级增压作为对比基准,分析了不同工况下二级增压柴油机的性能、排放与燃烧特性,研究了进气温度对其的影响。试验结果表明:相对单级增压,柴油机二级增压后低速外特性扭矩达到1 170N.m,烟度与燃油经济性改善幅度分别为99.3%和13.4%;二级增压能够提高EGR的引入能力,减小进气节流损失,并可显著改善中低转速、高负荷时NOx与烟度和燃油消耗率之间的平衡关系;在压气机特性图中二级增压柴油机的运行线远离喘振边界线;在各个工况下,进气温度升高使NOx比排放快速增加,导致柴油机NOx与烟度之间的平衡关系变差。

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室