梳理了复合式高速公路改扩建设计的一般思路，并依托广州市北环高速沙贝至广清段改扩建工程，根据OD交通量现状特征与预测结果，从车道功能划分、交通组织布局、立交节点优化等方面进行了交通组织设计；根据周边控制因素和工程现状影响情况，结合工程的可行性，对双侧桥、中间桥、北侧桥3个方案的总体扩建方式进行了论证。最终认为，双侧桥设计方案最佳，其预测的末年主线及匝道服务水平均在三级以上，可以妥善解决路段交通拥堵问题，且项目内部收益率高于社会折现率，经济效益较好。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
