全向式多室连通气囊的缓冲特性研究

作者：文桂林; 雷志华; 尹建武; 尹汉锋

来源：振动与冲击, 2013, (08): 13-17+30.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2013.08.021

• LS-DYNA
• 缓冲
• 气囊
• 软着陆 LS-DYNA
• cushion
• airbag
• soft landing

气囊缓冲技术广泛地应用于汽车、航空和国防工业等领域中。基于非线性有限元软件LS-DYNA,建立全向式多室连通气囊软着陆系统的有限元模型,用试验验证模型的准确性,并完成软着陆过程的仿真分析。通过合理设计工况,对全向式多室连通气囊的吸能特性进行研究,分析初始囊压、气囊直径、隔膜内孔直径和通气孔直径等对缓冲特性的影响。研究结论可指导全向式多室连通气囊着陆系统的设计。

• 单位
  湖南大学; 长沙奥邦环保实业有限公司; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室