城市配建停车位是停车系统的供给主体。科学合理的停车配建指标是实施停车需求调控的主要手段,也是提升城市竞争力、满足人民美好生活需要的重要保障。从停车配建指标的修订周期、停车分区、建筑物分类、指标值4个角度,分析了我国国内大城市停车配建指标的发展规律。研究发现:(1)停车配建指标修订周期趋向3～5年动态调整;(2)停车分区划分及建筑物分类趋向精细化、精准化;(3)停车配建指标值由下限控制转向上、下限双向控制,尤其是商业、办公类建筑。
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