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摘要
研究目的:20世纪末高速公路建设开始向山区延伸,由于复杂的地形地质条件,在建设中出现了众多高边坡和滑坡问题,施工开挖后发生了许多边坡变形,既增大了工程投资,又延误了工期,甚至破坏已有工程设施。因此,高边坡工程成为我国山区高速公路建设中的一个重大工程地质问题。研究结论:从我国岩土工程高边坡的复杂性及学科的发展角度出发,应倡导地质过程机制分析;强调地质与工程的结合、定性分析与定量评价的结合、系统思维与不确定思维的结合。对以下几方面的问题尚需进一步研究和探索:(1)地下排水效果的定量评价;(2)多排桩的推力分配,高悬臂桩和埋入式桩;(3)特殊地层大型滑坡的发生发展机理;(4)微型桩的结构形式和计算方...
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单位中国铁道科学研究院; 中铁西北科学研究院有限公司
