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摘要
桥梁桩基及承台施工不仅对其地基和周围土体造成扰动，而且对毗邻已有结构同样会造成一定的影响。为研究新建桩基近接施工对毗邻地铁区间隧道的影响，该文以位于沈阳市长青大桥两侧扩建辅桥桩基施工过程为研究对象，采用Midas/GTS有限元数值模拟与施工监测结合的方法，开展了新建桩基近接施工对邻近地铁区间隧道影响研究。研究结果表明：（1）在施工过程中，地铁区间隧道的竖向沉降和水平收敛总体表现为下沉和向内收敛趋势，相比之下所造成的沉降更明显。（2）地铁区间隧道的变形特点与多种因素相关，但受相邻结构净距大小影响最显著，距施工区域越近，变形值越大。（3）在骑跨式布桩和单侧布桩施工方案选择上，根据所引起的隧道最大拱顶沉降值对比，骑跨式承台对隧道拱顶位移影响更小，近接地铁区间隧道施工的安全性比较容易得到保障。研究表明在已有建（构）筑物近接范围内进行新建结构施工必须保证足够的安全距离和采取有效的安全施工措施以降低影响，研究结果可为类似近接工程施工方法提供有益的参考和借鉴。
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单位沈阳工业大学; 土木工程学院
