机身的大开口区域要承受较为复杂的载荷工况,引起构件局部的应力集中,尤其对于复合材料机身而言,开口区的引入会切断纤维的连续性,大幅度削减复合材料结构的承载能力,直接影响到结构的使用寿命和安全裕度。为了使大开口区域对机身的结构强度影响降到最小,本文以无框无梁夹层机身风挡舷窗结构为研究对象,分析其承载能力。经过前期的优化设计选型,提出了两种设计方案,分别对这两种方案建立整体模型精细网格并进行静强度分析,得到两种方案的位移和应变结果,通过对比给出两种方案合理性评估结论。
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