分离式双箱梁斜拉桥涡激振动试验研究——以港珠澳江海直达船航道桥为例

作者：何晗欣; 宋宏敏; 李加武

来源：广西大学学报(自然科学版), 2015, 40(01): 178-185.

DOI：10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2015.0178

• 涡激振动
• 风洞试验
• 气动措施

为了研究分离式双箱梁斜拉桥的涡激振动特性,以港珠澳江海直达船航道桥为研究对象,以风洞试验为研究手段,分析加风障、增设不同开槽率的中央底板、改变腹板角度和增设导流板等气动措施对主梁涡激振动特性的影响,以及在不同风攻角下不同气动断面的涡激振动特点。试验和分析结果表明:风障虽然不能避免涡激振动的发生,但是可以有效地减小涡激振动的振动幅度;底板开槽可以有效地控制涡激振动的发生,并存在1个最佳开槽率;改变幅板角度可以有效地避免二阶涡激振动的发生,但对一阶涡激振动影响效果不明显;相比较而言,导流板设置在断面两侧是对主梁断面进行涡激控制最有效的措施。

• 单位
  西安建筑科技大学; 中交第一公路勘察设计研究院有限公司; 公路学院; 长安大学; 土木工程学院