为了验证某变速箱壳体的振动特性是否符合设计要求,采用Hypermesh软件建立变速箱有限元模型,约束悬置支架对其进行模态分析,分析结果表明其前三阶固有频率均高于发动机激励频率,满足模态特性要求。在发动机轴瓦处加载缸压对其进行频率响应分析,分析结果表明其最大应力水平大于其材料屈服强度,不满足强度设计要求。通过增大螺栓孔处的倒角优化其结构,优化之后其应力低于其材料屈服,符合振动特性要求,并且顺利通过了路试验证。
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