定义航班时刻挤兑现象，研究终端区航班时刻挤兑现象的形成原因，从终端区容流匹配的角度，结合空管的日常限制，探讨解决该现象的方法，并通过实际数据说明临时计划调整对于解决航班时刻挤兑现象的可行性。试图在航班量逐年增加的情况下，探求提升航班正常性的更优解法，为后续航班临时计划调整奠定基础。
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