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摘要
为研究古河道对基坑变形的影响，依托上海轨道交通14号线浦东南路站基坑与轨道交通18号线莲溪路站基坑，分析局部土层缺失时基坑变形与坑内土体流变的变化规律，并利用支撑轴力进行变形的主动控制。结果表明：古河道切割地层基坑的侧向变形比正常沉积地层基坑大2～3倍，古河道切割地层的流变影响更大。基坑变形控制应当首要考虑时空效应，尽量缩短基坑暴露时间，减少时间对变形的影响，再辅以轴力伺服系统的使用。该研究结果为基坑支撑设置指明了方向，基坑变形控制中应对古河道地层予以足够的重视。
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单位腾达建设集团股份有限公司
