以西安地铁二号线“北客站”站的客流高峰时段为研究范围，使用排队论描述地铁闸机排队系统.结合实地观测与闸机系统的数据，排除了乘客类型与闸机空间布局的影响，控制了客流量日较差与年较差的影响，并使用M/G/1模型对“北客站”的出、入口闸机排队系统分别进行定量描述.将实地观测结果、理论计算结果与交通设计内容结合，以平均队伍长度和平均乘客排队时间为指标，为“北客站”站的出入口闸机提出优化建议.
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